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河南省打造内半小时、1小时周边省会2小时交通圈

2014-08-21

以郑州为圆心,将有省内半小时、1小时,周边省会城市2小时交通圈

  高铁将给河南人带来新的世界观,改变人们对自身局限性的认识

  7月26日下午,小高乘高铁回许昌老家买了房。他说,下决心在许昌买房,一个很重要的因素就是高铁。

  小高的做法很有前瞻性。河南豫发置业有限公司副总经理朱洪杰说,高铁缩短了时空的距离,将来城市与城市之间交流便捷,多种快捷交通工具普及,城市之间越来越趋于“同城化”。

  河南省政府参事、省发改委经济研究所所长郑泰森则说,铁路拉来了“郑州市”,高铁则会帮郑州与河南发展提速。

  故事

  在郑州上班,在老家买房

  “高铁改变的不仅仅是时间,甚至会是一种生活方式。”上海绿地集团中原房地产事业部营销总监白伊剑说。他的判断正在一些年轻人身上得到验证。

  小高已毕业四年,一直与女朋友在郑州打拼。工薪家庭出身的他们,郑州高昂的房价让他们压力巨大。

  最终,花了近一年的时间,对比郑州与许昌的房价、位置以及发展前景后,两人在许昌买了房。

  小高说,郑州到许昌坐高铁只需30多分钟,“郑州上班,老家买房”完全有可能。更重要的是,首付比郑州低一半,月供也没有那么大的压力。

  他还相信,随着高铁网络的逐渐完善,许昌房价应该还有上涨空间。而且,城市框架在不断扩大,郑州与许昌也越来越近。

  老家在湖南的吕先生则告诉河南商报记者,这两年觉得已经离家越来越近,“高铁越来越发达,车次也越来越多,与家人见面团聚的机会也多了。”

  如今,趋于完善的高铁网络给郑州带来新的发展机遇,也使“天下为家”的理念成为共识,“高铁将影响人们买房置业、投资创业的选择。原来最想在家附近创业,现在可能最想在条件最充分的地方创业。”河南豫发置业有限公司副总经理朱洪杰说。

  此外,朱洪杰认为,高铁缩短了时空的距离,将来城市与城市之间交流便捷,多种快捷交通工具普及,城市之间越来越趋于“同城化”。他说,随着经济的发展,时间的价值和效率的提高会变得越来越重要,在这种情况下,高铁、高速、航空将成为人、财、物流动的主要方式。

  历史

  火车拉来的省会城市

  “高铁将再次改变郑州”已成众多专家的共识。事实上,自清末开始,郑州就与铁路结缘。

  河南省政府参事、省发改委经济研究所所长郑泰森说,任何一次交通方式的变革,对经济发展都起着巨大作用。郑州的城市发展也是这样。1906年的郑州还被叫做“郑县”。火车第一次进站时,站台上站满了人,大家吃惊地看着头顶冒烟的大怪物。

  从那时起,郑县站在了京广、陇海两条铁路的“十”字中间,这里的商业迅速繁荣起来。据官方档案记载,省会由开封迁往郑州,铁路也做了贡献。铁路让郑州的物流、人流、信息流高于省内其他城市,经济也飞速发展。

  郑泰森认为,对郑州而言,大运量、高密度、公交化的高铁将是一个解决高素质劳动力不足的好机会。“北京、武汉、西安科教发达,高素质人才多,‘同城化’方便了人员往来。”

  此外还有区域的发展。“以航空港区为例,根据规划,到2018年,航空港区要达到2300万的人流量,如果没有高铁,只靠航空,根本达不到。”在朱洪杰看来,正是高铁南站的规划,才真正实现了港区“零换乘”的立体化交通,也使港区加速融入高铁时代,而这,“对港区的拉动作用不可小觑。”

  影响

  郑州到周边省会,2小时交通圈

  7月28日下午,河南省服装行业协会副会长李刚,陪同中山服装行业协会的相关负责人在商丘市考察。对方就是乘坐高铁到郑州,然后去的商丘。

  “广州、深圳的纺织服装业较发达,高铁发展将推动郑州企业到一线城市学习、采风的频率和深度,同时也促进郑州的服装品牌在广州、深圳设立营运中心、研发基地。”李刚说。

  事实上,高铁推动郑州与周边城市交流不仅仅体现在服务行业。“将会加强经济、文化、技术、资源等多方面融合。”郑泰森说。

  据了解,米字高铁网络覆盖之后,以郑州为圆心,将会形成省内半小时、1小时的交通圈。

  “米字高铁网络覆盖后,郑州到周边省会城市,也会形成2小时的交通圈。郑州的辐射力和影响力将会进一步扩大,发展也将会更加迅猛。”润丰集团董事长李荣宣说。

  还有专家认为,米字高铁与航空、铁路、公路等其他交通方式配合,必将加速中原城市群的融合,把原来的理论融合、规划融合、政策融合,通过城际铁路网的构建,逐步向人员融合、项目融合、商务融合甚至生活融合等方面转化。

  说法

  高铁带来新的世界观

  河南省科学院地理研究所所长冯德显曾表示,高铁将给河南人带来新的世界观,改变人们对自身局限性的认识。伴随高铁,郑州到周边的城际铁路也在加速推进。届时,不但把濮阳、周口、南阳、商丘等地连接起来,而且还能大大加强中原经济区的聊城、阜阳、晋城等地和河南的联系。

  各行各业都在想办法抓机遇。当然,受益的还有房地产行业。有郑州东站的先例,其他几个站点的规划自然会受到更多的关注。以郑州南站为例,虽然规划刚刚公布,但该站点周围已经聚集了豫发·大运城、润丰·悦尚等数个项目,总体量已经达到了数百万平方米。高铁对房地产行业的拉动作用已经显现。